ASÍ FUNCIONA EL MOTOR DE GASOLINA

Texto e ilustraciones José Antonio E. García Álvarez



Contenido:

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Introducción
Partes fundamentales del motor de 
   gasolina (I)
> Partes fundamentales del motor de
   gasolina (II)
 
Componentes de un motor de gasolina (I)
Componentes de un motor de gasolina (II)
Componentes de un motor de gasolina (III)
Funcionamiento de un motor típico de
   gasolina de cuatro tiempos
Algunas causas que pueden impedir que
   un motor de gasolina funcione
   correctamente


 

PARTES FUNDAMENTALES DEL MOTOR DE GASOLINA (II)


Las disposiciones más frecuentes que podemos encontrar de los cilindros en los bloques de los motores de gasolina son las siguientes:

  • En línea

  • En “V”

  • Planos con los cilindros opuestos

 
Diferente disposición de los cilindros en el bloque de los motores de gasolina: 1.- En línea. 2.- En "V". 3.- Plano de cilindros opuestos.

 

Los bloques en línea pueden contener 3, 4, 5 ó 6 cilindros. Los motores con bloques en “V” tienen los cilindros dispuestos en doble hilera en forma de “V”. Los más comunes que se pueden encontrar son:  “V-6”, “V-8”, “V-10” y “V-12”. Los bloques planos son poco utilizados en los motores de gasolina, aunque se pueden encontrar de 4, 6 y hasta de 12 cilindros en unas pocas marcas de coches.




A la izquierda se puede ver el bloque de un motor de cuatro cilindros en línea, visto por la parte de arriba.

Existen además otras disposiciones de los pistones en un bloque, como por ejemplo los radiales o de estrella (ilustración de la derecha),  estructura esta que se empleó durante muchos años en la fabricación de motores de gasolina para aviones.


El cárter
es el lugar donde se deposita el aceite lubricante que permite lubricar el cigüeñal, los pistones, el árbol de levas y otros mecanismos móviles del motor.

Durante el tiempo de funcionamiento del motor una bomba de aceite extrae el lubricante del cárter y lo envía a los mecanismos que requieren lubricación. 

Existen también algunos tipos de motores que en lugar de una bomba de aceite emplean el propio cigüeñal, sumergido parcialmente dentro del aceite del cárter, para lubricar “por salpicadura” el mismo cigüeñal, los pistones y el árbol de levas.



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  Última actualización: abril de 2012