ASÍ FUNCIONA EL AVIÓN 3

Texto e ilustraciones: José Antonio E. García Álvarez

Contenido: – Introducción – Partes del avión (I) > Partes del avión (II) – Partes del avión (III) – Fuerzas que actúan sobre el avión – Cómo se crea la sustentación (I) – Cómo se crea la sustentación (II) – Ejes sobre los que se mueve el avión – Superficies flexibles de control – Superficies flexibles de las alas – Otros dispositivos de control situados en las alas – Superficies flexibles de la cola

PARTES DEL AVIÓN (II) Cola .    En   la   mayoría   de   los   aviones   la   cola   posee   una   estructura estándar    simple,    formada    por    un    estabilizador    vertical    y    dos estabilizadores    horizontales    en    forma    de    “T”    invertida,    de    “T” normal   o   en   forma   de   cruz,   aunque   también   se   pueden   encontrar aviones   con   dos   y   con   tres   estabilizadores   verticales,   así   como   en forma  de “V” con estabilizador vertical y sin éste. Diferentes   tipos   de   colas.   (A)   Estándar,   (B)   En   forma   de   “T”,   (C)   En forma   de   cruz,   (D)   Cola   con   dos   estabilizadores   verticales,   (E)   Con tres estabilizadores verticales, (F) Tipo “V-Mariposa”. Motor .    Excepto   los   planeadores,   el   resto   de   los   aviones   necesitan de   uno   o   varios   motores   que   lo   impulsen   para   poder   volar.   De acuerdo   con   su   tamaño,   los   aviones   pueden   tener   la   siguiente cantidad de motores: • Uno (monomotor) • Dos (bimotor) • Tres (trimotor) • Cuatro (cuatrimotor o tetramotor) • Seis (hexamotor). Los   aviones   monomotores   son,   generalmente,   de   pequeño   tamaño y   llevan   el   motor   colocado   en   el   morro   o   nariz.   Como   excepción   se puede   encontrar   algún   modelo   monomotor   que   lo   lleve   invertido   y colocado   detrás   de   la   cabina   del   piloto   con   la   hélice   enfrentada   al borde   del   estabilizador   vertical   de   cola.Los   aviones   que   tienen   más de   un   motor   generalmente   los   llevan   colgados   en   pilones   debajo de   las   alas,   o   colocados   en   la   parte   trasera   del   fuselaje   en   la   zona de   la   cola.Los   dos   tipos   de   motores   que   podemos   encontrar   en   los aviones son los siguientes: • De émbolo o pistón (explosión) • De reacción (turbina) Los motores de reacción se dividen, a su vez, en tres categorías: • Turborreactor o turbojet • Turbofan o turboventilador • Turbohélice o turbopropela Diferentes tipos de motores de émbolo o pistón utilizados en aviación: (A) Radial, (B) Lineal, (C) Opuestos, (D) En "V". Los    motores    de    émbolo    o    pistón    pueden    tener    los    cilindros colocados   en   forma   radial,   lineal,   opuestos   o   también   en   "V"   y utilizar   hélices   de   dos,   tres   o   cuatro   aspas   fijas   o   de   paso   variable. Los   turborreactores   y   los   turbofan   no   utilizan   hélice,   mientras   los turbohélices,   como   su   nombre   lo   indica,   son   motores   de   turbina con hélice  acoplada a un reductor de velocidad. Ilustración de un motor de aviación del tipo turborreactor o turbojet.