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ASÍ FUNCIONA
¡DESCUBRA CÓMO FUNCIONAN LAS COSAS!
CIENCIA Y TECNOLOGÍA AL ALCANCE DE TODOS...
Así funciona
ASÍ FUNCIONA EL AVIÓN 3
Texto e ilustraciones José Antonio E. García Álvarez
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PARTES DEL AVIÓN (II)
Cola
.
En
la
mayoría
de
los
aviones
la
cola
posee
una
estructura
estándar
simple,
formada
por
un
estabilizador
vertical
y
dos
estabilizadores
horizontales
en
forma
de
“T”
invertida,
de
“T”
normal
o
en
forma
de
cruz,
aunque
también
se
pueden
encontrar
aviones
con
dos
y
con
tres
estabilizadores
verticales,
así
como
en
forma
de
“V”
con
estabilizador vertical y sin éste.
Diferentes
tipos
de
colas.
(A)
Estándar,
(B)
En
forma
de
“T”,
(C)
En
forma
de
cruz,
(D)
Cola
con
dos
estabilizadores
verticales,
(E)
Con
tres
estabilizadores
verticales,
(F)
Tipo
“V-Mariposa”.
Motor
.
Excepto
los
planeadores,
el
resto
de
los
aviones
necesitan
de
uno
o
varios
motores
que
lo
impulsen
para
poder
volar.
De
acuerdo
con
su
tamaño,
los
aviones
pueden tener la siguiente cantidad de motores:
•
Uno (monomotor)
•
Dos (bimotor)
•
Tres (trimotor)
•
Cuatro (cuatrimotor o tetramotor)
•
Seis (hexamotor).
Los
aviones
monomotores
son,
generalmente,
de
pequeño
tamaño
y
llevan
el
motor
colocado
en
el
morro
o
nariz.
Como
excepción
se
puede
encontrar
algún
modelo
monomotor
que
lo
lleve
invertido
y
colocado
detrás
de
la
cabina
del
piloto
con
la
hélice
enfrentada
al
borde
del
estabilizador
vertical
de
cola.Los
aviones
que
tienen
más
de
un
motor
generalmente
los
llevan
colgados
en
pilones
debajo
de
las
alas,
o
colocados
en
la
parte
trasera
del
fuselaje
en
la
zona
de
la
cola.Los
dos
tipos
de
motores
que podemos encontrar en los aviones son los siguientes:
•
De émbolo o pistón (explosión)
•
De reacción (turbina)
Los motores de reacción se dividen, a su vez, en tres
categorías:
•
Turborreactor o turbojet
•
Turbofan o turboventilador
•
Turbohélice o turbopropela
Diferentes tipos de motores de émbolo o pistón utilizados
en aviación: (A) Radial, (B) Lineal, (C) Opuestos, (D) En
"V".
Los
motores
de
émbolo
o
pistón
pueden
tener
los
cilindros
colocados
en
forma
radial,
lineal,
opuestos
o
también
en
"V"
y
utilizar
hélices
de
dos,
tres
o
cuatro
aspas
fijas
o
de
paso
variable.
Los
turborreactores
y
los
turbofan
no
utilizan
hélice,
mientras
los
turbohélices,
como
su
nombre
lo
indica,
son
motores
de
turbina
con
hélice
acoplada
a
un
reductor
de velocidad.
Ilustración de un motor de aviación del tipo turborreactor o
turbojet.